ASTMA36-14 A36 GR. 'n Ronde Gelaste Koolstofstaalpyp vir Boumateriaal
| Tipe | Koolstofstaal ronde pyp | |
| Materiaal | API 5L /A53 /A106 GRAAD B en ander materiaal wat die kliënt navraag gedoen het | |
| Grootte | Buitenste deursnee | 17-914mm 3/8"-36" |
| Wanddikte | SCH10 SCH20 SCH30 STANDAARD SCH40 SCH60 XS SCH80 SCH100 SCH120 SCH140 SCH160 XXS | |
| Lengte | Enkele ewekansige lengte/Dubbele ewekansige lengte 5m-14m, 5.8m, 6m, 10m-12m, 12m of as die kliënt se werklike versoek | |
| Eindig | Gewone punt/afgeskuinste, beskerm deur plastiekkappe aan beide kante, gesnyde vierkant, gegroef, geskroef en gekoppel, ens. | |
| Oppervlakbehandeling | Kaal, swart geverf, gevernist, gegalvaniseerd, anti-korrosie 3PE PP/EP/FBE laag | |
| Tegniese Metodes | Warmgerol/Koudgetrek/Warmuitgebrei | |
| Toetsmetodes | Druktoets, foutopsporing, wervelstroomtoetsing, hidrostatiese toetsing of ultrasoniese ondersoek en ook met chemiese en fisiese eiendomsinspeksie | |
| Verpakking | Klein pype in bondels met sterk staalstroke, groot stukke in los; Bedek met plastiek geweef sakke; Houtkaste; Geskik vir hefoperasies; Gelaai in 20vt 40vt of 45vt houer of in grootmaat; Ook volgens kliënt se versoeke | |
| Oorsprong | China | |
| Toepassing | Vervoer van olie, gas en water | |
| Derdeparty-inspeksie | SGS BV MTC | |
| Handelsvoorwaardes | FOB CIF CFR | |
| Betalingsvoorwaardes | FOB 30% T/T, 70% voor versending CIF 30% vooruitbetaling en die balans moet betaal word voor versending of Onherroeplik 100% L/C op sig | |
| MOQ | 10 ton | |
| Voorsieningskapasiteit | 5000 T/M | |
| Afleweringstyd | Gewoonlik binne 10-45 dae na ontvangs van voorskotbetaling | |
Groottekaart:
| DN | OD Buitediameter | ASTM A36 GR. A Ronde Staalpyp | BS1387 EN10255 | ||||
| SCH10S | STD SCH40 | LIG | MEDIUM | SWAAR | |||
| MM | DUIM | MM | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) |
| 15 | 1/2” | 21.3 | 2.11 | 2.77 | 2 | 2.6 | - |
| 20 | 3/4” | 26.7 | 2.11 | 2.87 | 2.3 | 2.6 | 3.2 |
| 25 | 1” | 33.4 | 2.77 | 3.38 | 2.6 | 3.2 | 4 |
| 32 | 1-1/4” | 42.2 | 2.77 | 3.56 | 2.6 | 3.2 | 4 |
| 40 | 1-1/2” | 48.3 | 2.77 | 3.68 | 2.9 | 3.2 | 4 |
| 50 | 2” | 60.3 | 2.77 | 3.91 | 2.9 | 3.6 | 4.5 |
| 65 | 2-1/2” | 73 | 3.05 | 5.16 | 3.2 | 3.6 | 4.5 |
| 80 | 3” | 88.9 | 3.05 | 5.49 | 3.2 | 4 | 5 |
| 100 | 4” | 114.3 | 3.05 | 6.02 | 3.6 | 4.5 | 5.4 |
| 125 | 5” | 141.3 | 3.4 | 6.55 | - | 5 | 5.4 |
| 150 | 6” | 168.3 | 3.4 | 7.11 | - | 5 | 5.4 |
| 200 | 8” | 219.1 | 3.76 | 8.18 | - | - | - |
Die dikte word vervaardig volgens die kontrak. Ons maatskappyproses is die diktetoleransie binne ±0.01 mm. Lasersny-spuitstuk, die spuitstuk is glad en netjies. Reguit naat.Swart koolstofstaalpyp,gegalvaniseerde oppervlak. Snylengte van 6-12 meter, ons kan Amerikaanse standaardlengte 20 voet 40 voet verskaf. Of ons kan die vorm oopmaak om die produklengte aan te pas, soos 13 meter ens. 50.000 m. pakhuis. Dit produseer meer as 5 000 ton goedere per dag. So ons kan hulle die vinnigste verskepingstyd en mededingende prys bied.
Koolstofgelaste staalpypis 'n metaalpyp wat uit koolstof- en ysterelemente bestaan. Dit het die volgende eienskappe:
Hoë sterkte en hardheid. Koolstofstaalpype kan groter druk en gewig weerstaan, wat hulle goeie werkverrigting in drastrukture en die vervoer van vloeistowwe en gasse gee.
Goeie taaiheid. Koolstofstaalpype het goeie taaiheid en slytasieweerstand en is geskik vir die vervoer van warm en koue vloeistowwe en skuurstowwe.
Sterk korrosiebestandheid. Koolstofstaalpype kan in verskeie korrosiewe omgewings gebruik word, maar hul korrosiebestandheid is relatief swak en hulle word maklik deur die eksterne omgewing gekorrodeer. Veral wanneer hulle in vogtige korrosiewe media gebruik word, is hulle geneig tot korrosie en roes.
Goeie verwerkbaarheid. Koolstofstaalpype is maklik om te verwerk en aan te pas, kan verwerk en verbind word deur sweiswerk, skroefdraadverbindings, ens., en het goeie plastisiteit.
Goeie ekonomie. Die koste van koolstofstaalpype is laag en die prys is relatief ekonomies.
Koolstofstaalpype word wyd gebruik in petroleum, natuurlike gas, chemiese nywerheid, lugvaart, lugvaart, masjinerievervaardiging en ander velde. Hulle word ook gebruik in konstruksie, skeepsbou, brûe en ander velde, veral speel 'n belangrike rol in die vervoer van vloeistowwe en gasse.
Hooftoepassing:
1. Vloeistof-/gasaflewering, staalstruktuur, konstruksie;
2. ROYAL GROUP ERW/Gesweisde ronde koolstofstaalpype, wat met die hoogste gehalte en sterk voorsieningsvermoë wyd gebruik word in staalstrukture en konstruksie.
Let wel:
1. Gratis monsterneming, 100% na-verkope gehalteversekering, Ondersteun enige betaalmetode;
2. Alle ander spesifikasies van ronde koolstofstaalpype is beskikbaar volgens u vereiste (OEM & ODM)! Fabrieksprys wat u van ROYAL GROUP sal kry.
Produksieproses
Eerstens, ontrol van rou materiaal: Die knuppel wat daarvoor gebruik word, is gewoonlik staalplaat of dit is gemaak van strookstaal, dan word die spoel plat gemaak, die plat punt word gesny en gesweis-lusvorming-sweis-binneste en buitenste laskraalverwydering-voorkorreksie-induksiehittebehandeling-grootte en reguitmaak-wervelstroomtoetsing-sny- Waterdrukinspeksie-beits-finale kwaliteitsinspeksie en groottetoets, verpakking-en dan uit die pakhuis.
Verpakking is oor die algemeen naak, staaldraadbinding, baie sterk.
As jy spesiale vereistes het, kan jy roesvaste verpakking gebruik, en dit is mooier.
1. Vragverpakking
Koolstofstaal is 'n metaalmateriaal wat geneig is tot roes en moet tydens vervoer verpak en beskerm word. Oor die algemeen word houtbokse, kartonne of plastiekfilms vir verpakking gebruik om te verhoed dat koolstofstaalprodukte direk in kontak kom met die atmosfeer en vog, wat roes en oksidasie kan veroorsaak. Terselfdertyd moet die verpakking van goedere voldoen aan vervoerspesifikasies en -standaarde om te verseker dat die goedere nie tydens vervoer beskadig word nie.
2. Vervoeromgewing
Die vervoeromgewing is die sleutel tot of koolstofstaal sy bestemming veilig kan bereik. Die eerste ding waaraan jy moet aandag gee, is temperatuur en humiditeit om uiters hoë, lae en hoë humiditeitstoestande tydens vervoer te vermy, wat kan veroorsaak dat die goedere klam word of vries en kraak. Tweedens moet aandag gegee word aan die isolasie tussen goedere en ander goedere om botsings, wrywing, ens. tydens vervoer te vermy, wat skade aan die goedere kan veroorsaak.
3. Laai- en aflaaibedrywighede
Laai- en aflaai-operasies is die mees problematiese aspekte van koolstofstaalvervoer. Tydens laai- en aflaai-operasies is spesiale takels, vurkhysers en ander masjinerie nodig om oormatige druk, trek, slaan en ander bewerkings te voorkom. Daarbenewens moet veiligheidsmaatreëls voor operasie getref word om veiligheidsrisiko's vir personeel en die omgewing wat deur onbehoorlike werking veroorsaak word, te vermy.
Om op te som, koolstofstaalvervoer moet nie net aandag gee aan vragverpakking en vervoeromgewing nie, maar ook aandag gee aan laai- en aflaaibedrywighede, om te verseker dat koolstofstaal-enkelasvoertuie, koolstofstaalfietse en ander goedere veilig en stabiel na hul bestemmings vervoer kan word.
Vervoer:Ekspres (Monsteraflewering), Lug, Spoor, Land, Seevervoer (FCL of LCL of Bulk)
Ons Kliënt
V: Is ua vervaardiger?
A: Ja, ons is 'n vervaardiger. Ons het ons eie fabriek in Daqiuzhuang Village, Tianjin City, China. Boonop werk ons saam met baie staatsondernemings, soos BAOSTEEL, SHOUGANG GROUP, SHAGANG GROUP, ens.
V: Kan ek 'n proefbestelling van slegs 'n paar ton kry?
A: Natuurlik. Ons kan die vrag vir u verskeep met LCL-diens. (Minder houerlading)
V: Het u betalingsvoorrang?
A: Vir groot bestellings kan 30-90 dae L/C aanvaarbaar wees.
V: Indien monster gratis?
A: Monster gratis, maar die koper betaal vir die vrag.
V: Is u goudverskaffer en doen u handelsversekering?
A: Ons is sewe jaar lank 'n koue verskaffer en aanvaar handelsversekering.
